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| − | 부천의 소사에서 고양의 대곡을 연결하는 노선으로 2015.12.22일 대곡역 5번 출구에서 기공식을 갖었으나 공사 중에 문제가 발생하여 2023년에 준공될 예정이다.. | + | 부천의 소사에서 고양의 대곡을 연결하는 노선으로 2015.12.22일 대곡역 5번 출구에서 기공식을 갖었으나 공사 중에 문제가 발생하여 2023년에 준공될 예정이다. |
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| + | 대곡~소사 복선전철 개통식이 2023.6.30일 고양 어울림누리 별무리 경기장에서 열렸다. 이 구간은 경기 고양시를 출발해 서울 강서구(김포공항역)를 지나 경기 부천까지 최단 거리로 이어주는 사업으로 18.3km 구간이다.-- paki 2023년 6월 30일 (금) 15:33 (KST) | ||
=== 대곡-운정 노선 === | === 대곡-운정 노선 === | ||
2023년 6월 30일 (금) 15:33 판
서해선(대곡-홍성, 131㎞) 중 노선 공사를 진행하고 있는 소사-대곡 구간을 운정까지 연결을 추진하는 사업이다.
개요
서해선(西海線)은 경기도 고양시 대곡역과 충청남도 홍성군 홍성역을 잇는 한국철도공사의 간선철도 노선이다. 이 노선 중 경기도 부천시 소사역에서 안산시 원시역 구간은 수도권 전철과 중복된다. [1] –pi 2021/12/16 '
노선 현황
소사-원시 노선
경기도 안산의 원시에서 부천의 소사를 연결하는 노선으로 2011년 착공하여 2018. 6월 개통했다. 구간 길이는 23.4km로 안산시, 시흥시, 부천시를 경유하고 수도권 전철 1호선,4호선, 수인-분당선과 연결된다.
대곡-소사 노선
부천의 소사에서 고양의 대곡을 연결하는 노선으로 2015.12.22일 대곡역 5번 출구에서 기공식을 갖었으나 공사 중에 문제가 발생하여 2023년에 준공될 예정이다.
대곡~소사 복선전철 개통식이 2023.6.30일 고양 어울림누리 별무리 경기장에서 열렸다. 이 구간은 경기 고양시를 출발해 서울 강서구(김포공항역)를 지나 경기 부천까지 최단 거리로 이어주는 사업으로 18.3km 구간이다.-- paki 2023년 6월 30일 (금) 15:33 (KST)
대곡-운정 노선
고양의 대곡에서 일산역을 지나 파주의 운정역과 연결하는 노선으로 12.2km정도 구간이 연장된다. 연장이 완료되면 수도권 1,3,4,5,7,9호선에서 환승이 가능하고 부천, 시흥, 안산 등까지는 환승없이 이용이 가능하다.
운정 노선 연장 추진
연장 요청
파주시는 2020년에 서해선 파주 연장 검토용역을 마치고 국가철도공단, 한국철도공사, 고양시 등 관계 기관과 협의 절차를 거처 2021.12.16일 국토교통부에 사업승인을 요청했다. 운정역까지는 별도의 선로 개설 없이 경의중앙선 선로를 이용하는 계획이다.
서해선 운정 연장사업은 2022년 국가철도공단 수요검증위원회에서 사전 타당성 조사를 검증하고 투자평가 지침 기준에 충족하지 못한다는 결정을 내리고 파주시에 자료를 보완 요청했다.[2]
수요 검증 완료
국가철도공단 수요검증위원회는 2023.6월 심의를 통해 서해선 파주 연장사업에 대하여 사업계획이 적정하다고 평가했다. 앞으로 국토교통부가 사업을 승인하면 국가철도공단과 코레일, 파주시, 고양시가 협약을 통해 본격적인 설계와 공사가 진행될 예정이다.[3]paki 2023년 6월 29일 (목) 11:05 (KST)
관련 정보
링크 모음
주변 명소
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자료 출처
- ↑ 위키백과 서해선
- ↑ 서울파이낸스 2022.6.29. https://www.seoulfn.com/news/articleView.html?idxno=459759
- ↑ 파주시 보도자료 2023.6.28. 철도교통과