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==철교 설치==  

==철교 설치==  

1904년 러일전쟁이 발발하자 일본은 서울-의주간 군용철도 개설을 강행했다.전체 구간 중  용산~개성 구간은 1904.3.12일부터 공사를 시작됐고 임진강 철교는 1905.2.15일에 완공됐다.단선 철교로 완공됐던 임진강 철교는 1938년부터 시작된 경의선 복선공사때 복선으로 만들어졌다.<ref>사단법인 철우회, 손실길의 철길따라,http://www.srkr.or.kr/bbs/sub6_1/65037</ref>

1904년 러일전쟁이 발발하자 일본은 서울-의주간 군용철도 개설을 강행했다.전체 구간 중  용산~개성 구간은 1904.3.12일부터 공사를 시작됐고 임진강 철교는 1905.2.15일에 완공됐다.단선 철교로 완공됐던 임진강 철교는 1938년부터 시작된 경의선 복선공사때 복선으로 만들어졌다.<ref>사단법인 철우회, 손실길의 철길따라,http://www.srkr.or.kr/bbs/sub6_1/65037</ref>

== 가설 교량 설치 ==

== 가설 교량 설치 ==

1950.10.19일 중공군 개입으로 전황이 바뀌면서 연합군은 서울에서 철수했다가 반격을 통해 38선을 넘어 북진을 시작했다. 현재의 휴전선 부근에서 치열한 공방전이 벌어졌고 미군은 병력과 물자를 보급하기 위해 임진강에 11개의 작전교량을 설치했다. 작전 교량중 파주 지역에는 리비교등 6개의 교량이 설치됐다.

1950.10.19일 중공군 개입으로 전황이 바뀌면서 연합군은 서울에서 철수했다가 반격을 통해 38선을 넘어 북진을 시작했다. 현재의 휴전선 부근에서 치열한 공방전이 벌어졌고 미군은 병력과 물자를 보급하기 위해 임진강에 11개의 작전교량을 설치했다. 이때 파주 지역에는 [[리비교|리비교]] 등 6개의 교량이 설치됐다.

폭파된 임진강 철교 상하행선 가운데에는 '자유의 다리'라고 불리는 작전교량이 임시로 설치됐다. 이 작전교량은 임진강 철교 상행선 복구중인 1952년도3월10일에도 군트럭이 임시 교량을 통과하고 있는 것으로 보아 장마가 끝난 1951년 하반기부터 이용된 것으로 추정된다.

폭파된 임진강 철교 상하행선 가운데에는 '자유의 다리'라고 불리는 작전교량이 임시로 설치됐다. 이 작전교량은 임진강 철교 상행선 복구중인 1952년도3월10일에도 군트럭이 임시 교량을 통과하고 있는 것으로 보아 장마가 끝난 1951년 하반기부터 이용된 것으로 추정된다.

임진강 철교가 1952년 6월 25일 복구되면서 임시 작전교량은 점차 이용이 줄어 들었고 1952년 7월 홍수에 상류에 설치되었던 리비교(당시 X-ray bridge )와 함께 홍수로 유실된 것으로 보인다.

임진강 철교가 1952년 6월 25일 복구되면서 임시 작전교량은 점차 이용이 줄어 들었고 1952년 7월 홍수에 상류에 설치되었던 리비교(당시 X-ray bridge )와 함께 홍수로 유실된 것으로 보인다.

== 임진강 철교의 복구 ==

== 철교의 복구 ==

[[File:임진강철교준공.JPG|400px|섬네일|준공식]]

[[File:임진강철교준공.JPG|400px|섬네일|준공식]]

임진강 철교중 상행선은 동쪽의 하행선보다 피해가 덜했다. 상행선 구간은 연장 701.84m의 강철 교량으로 트러스 8개중 3개가 폭파되고 5개가 파손되었으며 판형은 1개가 추락됐다.

임진강 철교중 상행선은 동쪽의 하행선보다 피해가 덜했다. 상행선 구간은 연장 701.84m의 강철 교량으로 트러스 8개중 3개가 폭파되고 5개가 파손되었으며 판형은 1개가 추락됐다.

==관련 정보==

==관련 정보==

===링크 모음===

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*[[자유의다리|자유의 다리]]

*[[자유의다리|자유의 다리]]