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==철교 설치==
==철교 설치==
[[File:1904공사중임진강철교.JPG|400px|섬네일|공사중인 임진강철교 1904년, 북->남으로 촬영]]
1904년 러일전쟁이 발발하자 일본은 서울-의주간 군용철도 개설을 강행했다.전체 구간 중 용산~개성 구간은 1904.3.12일부터 공사를 시작됐고 임진강 철교는 1905.2.15일에 완공됐다.단선 철교로 완공됐던 임진강 철교는 1938년부터 시작된 경의선 복선공사때 복선으로 만들어졌다.<ref>사단법인 철우회, 손실길의 철길따라,http://www.srkr.or.kr/bbs/sub6_1/65037</ref>
1904년 러일전쟁이 발발하자 일본은 서울-의주간 군용철도 개설을 강행했다.전체 구간 중 용산~개성 구간은 1904.3.12일부터 공사를 시작됐고 임진강 철교는 1905.2.15일에 완공됐다.단선 철교로 완공됐던 임진강 철교는 1938년부터 시작된 경의선 복선공사때 복선으로 만들어졌다.<ref>사단법인 철우회, 손실길의 철길따라,http://www.srkr.or.kr/bbs/sub6_1/65037</ref>
== 가설 교량 설치 ==
== 가설 교량 설치 ==
1950.10.19일 중공군 개입으로 전황이 바뀌면서 연합군은 서울에서 철수했다가 반격을 통해 38선을 넘어 북진을 시작했다. 현재의 휴전선 부근에서 치열한 공방전이 벌어졌고 미군은 병력과 물자를 보급하기 위해 임진강에 11개의 작전교량을 설치했다. 작전 교량중 파주 지역에는 [[리비교|리비교]] 등 6개의 교량이 설치됐다.
1950.10.19일 중공군 개입으로 전황이 바뀌면서 연합군은 서울에서 철수했다가 반격을 통해 38선을 넘어 북진을 시작했다. 현재의 휴전선 부근에서 치열한 공방전이 벌어졌고 미군은 병력과 물자를 보급하기 위해 임진강에 11개의 작전교량을 설치했다. 이때 파주 지역에는 [[리비교|리비교]] 등 6개의 교량이 설치됐다.
폭파된 임진강 철교 상하행선 가운데에는 '자유의 다리'라고 불리는 작전교량이 임시로 설치됐다. 이 작전교량은 임진강 철교 상행선 복구중인 1952년도3월10일에도 군트럭이 임시 교량을 통과하고 있는 것으로 보아 장마가 끝난 1951년 하반기부터 이용된 것으로 추정된다.
폭파된 임진강 철교 상하행선 가운데에는 '자유의 다리'라고 불리는 작전교량이 임시로 설치됐다. 이 작전교량은 임진강 철교 상행선 복구중인 1952년도3월10일에도 군트럭이 임시 교량을 통과하고 있는 것으로 보아 장마가 끝난 1951년 하반기부터 이용된 것으로 추정된다.
==관련 정보==
==관련 정보==
===사진 자료===
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File:410322train2.png|장단기관차
File:5915859860691706.jpg|1952.7월
File:5freedom_temporary52.jpg|1952년
File:410518임진강철교-파주시.png|1952.7.8. 철교북단,미8군소속수송중대
File:자유의다리방호.jpg|연도미상
File:6lastmarfreedombrdg55.jpg|1955년
File:7tankcomingofffreedom2.jpg|연도미상,자유의다리
File:4freedom_foot_bridge52.jpg|1952,보행교
File:47271129_2082324125411320_8303215876832755712_n.jpg|1964년
File:akr20191213153600060_01_i_p4.jpg|1962년
File:freedombridgesecurity.jpg|연도미상
File:45318221_2063949583915441_4772308921895354368_n.jpg|1960년,검문소
File:스카이워크b03_01a.png|스카이워크
</gallery>
===링크 모음===
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*[[자유의다리|자유의 다리]]
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