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| | ===연장 확정=== | | ===연장 확정=== |
| − | [[File:서해선연장.jpg|200px|섬네일|안내도 파주시]] | + | [[File:서해선연장.jpg|200px|섬네일|안내문 파주시]] |
| | 국토교통부는 2024.1.15일 기존 일산역에서 탄현역, 야당역을 거쳐, 운정역으로 연장하는 사업을 승인했다. 이 사업은 실시설계, 국가철도공단과의 사업위수탁 협약 체결 등의 절차가 필요하다. | | 국토교통부는 2024.1.15일 기존 일산역에서 탄현역, 야당역을 거쳐, 운정역으로 연장하는 사업을 승인했다. 이 사업은 실시설계, 국가철도공단과의 사업위수탁 협약 체결 등의 절차가 필요하다. |
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| | 사업이 완료되면 김포공항을 버스로 갈때 1시간30분 걸리던 것이 30분으로 단축되고 수도권의 14개 노선과 환승이 가능하게 된다.--paki 2024년 1월 17일 (수) 20:37 (KST) | | 사업이 완료되면 김포공항을 버스로 갈때 1시간30분 걸리던 것이 30분으로 단축되고 수도권의 14개 노선과 환승이 가능하게 된다.--paki 2024년 1월 17일 (수) 20:37 (KST) |
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| | + | ===위수탁협약 동의안 제출=== |
| | + | 파주시는 2024.6.6일 ‘서해선 전동열차 운정역 연장 운행 위수탁 협약 동의안’을 시의회에 제출했다. |
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| | + | 이 동의안’에는 일산역-운정역 구간 5.3km를 국가철도공단에 위탁하여 건설하는 내용으로 |
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| | + | 사업에 필요한 소요비용을 비롯해 전통열차 구입과 제반비용, 연장운행에 따라 발생하는 운영 손실비용 등이 포함됐다. |
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| | + | 전체 사업예산은 총 114.9억원 규모로 연차별 투자계획은 2024년에 실시설계비용 7억3,600만원이 편성됐다. |
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| | + | 2025년에는공사비 36.1억원과 부대비용 4.3억원 등 총 42.6억원이 투입되고 개통 예정인 2026년에는 공사비 54.1억원, 부대비용 7.4억원원 등 총 64.9억원이 들어간다. 전체 사업비에는 전동열차 구입비, 사업관리비 등은 포함되지 않아 사업비는 당초 예산보다 늘어날 수 있다. <ref> 파주저널 2024.6.6. 서해선(안산시-고양시) 전동차 운정역 연장 운행 추진 </ref> --paki 2024년 6월 12일 (수) 21:41 (KST) |
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| | + | 파주시의회에 상정된 서해선 전동열차 운정역 연장운행 위수탁 협약 동의안이 2024.6.18일 제247회 파주시의회 제1차 정례회의에서 통과 됐다. <ref> 파주시 보도자료 2024.6.19. 교통정책과</ref>--paki 2024년 6월 19일 (수) 11:48 (KST) |
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| | + | ===위수탁 협약체결=== |
| | + | 파주시는 서해선 연장 사업을 본격적으로 추진하기 위해 국가철도공산·한국철도공사간 위수탁협약을 2024.8.30일 체결했다. |
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| | + | 위수탁 협약에 체결따라 사업의 시행은 국가철도공단에서 수탁 받아 추진하고, 향후 운영은 한국철도공사에서 수행하게 된다. 2026년 서해선 개통을 목표로 2024올 하반기 실시설계를 추진하고 2025년 착공에 돌입할 계획이다. |
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| | + | 파주시의회에 제출한 '서해선 전동열차 운정역 연장운행 위수탁 협약 동의안'은 2024.8.18일 통과됐다.<ref>파주시 보도자료 2024.9.2. 교통정책과</ref>--paki 2024년 9월 2일 (월) 10:50 (KST) |
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| | ==여론 여담== | | ==여론 여담== |
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| | 파주시는 사전타당성용역 결과와 관계기관 협의 내용 등을 바탕으로 국토부에 사업승인을 신청했지만, 국가철도공단 '수요부문 전문가 검증위원회'에서 두번이나 문턱을 넘지 못했다. | | 파주시는 사전타당성용역 결과와 관계기관 협의 내용 등을 바탕으로 국토부에 사업승인을 신청했지만, 국가철도공단 '수요부문 전문가 검증위원회'에서 두번이나 문턱을 넘지 못했다. |
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| − | 2023녀 6월 '삼수'만에 이 검증위를 통과했고, 철도공단과 한국철도공사(코레일) 등과 세부 추진방안에 대한 협의를 마친 후, 국토부로부터 사업 최종 승인을 받았다.
| + | 2023.6월 '삼수'만에 이 검증위를 통과했고, 철도공단과 한국철도공사(코레일) 등과 세부 추진방안에 대한 협의를 마친 후, 국토부로부터 사업 최종 승인을 받았다. |
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| | 이 사업도 서해선 일산 연장사업처럼, 파주시에서 시비를 투입한다. 시 관계자는 "향후 관계기관과 위ㆍ수탁 협약을 체결하고, 실시설계 등을 거쳐 사업을 진행할 예정"이라며 "운행시격 등 구체적인 내용은 아직 정해지지 않았다"고 설명했다. | | 이 사업도 서해선 일산 연장사업처럼, 파주시에서 시비를 투입한다. 시 관계자는 "향후 관계기관과 위ㆍ수탁 협약을 체결하고, 실시설계 등을 거쳐 사업을 진행할 예정"이라며 "운행시격 등 구체적인 내용은 아직 정해지지 않았다"고 설명했다. |