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→용역 결과 트램 연결 가장 합리적
2021.5월 일산 가좌마을 주민의 전철3호선 금릉역 연결 반대에 따라 추진된 '일산선(가좌-교하) 연장사업 추진방안 연구용역' 결과가 2022.8.12일 비공개로 발표 됐다.
2021.5월 일산 가좌마을 주민의 전철3호선 금릉역 연결 반대에 따라 추진된 '일산선(가좌-교하) 연장사업 추진방안 연구용역' 결과가 2022.8.12일 비공개로 발표 됐다.
용역 결과에 의하면 일산서구 가좌마을과 파주 운정3지구와 교하를 잇는 신규 철도노선보다 ‘트램 건설’이 가장 합리적인 것으로 나타났다. 이 트램 노선은 ‘일산테크노밸리(인천2호선) ~ 킨텍스역(GTX)~대화역(3호선)~가좌~송산~운정3~교하’ 로 연결 된다.
용역 결과에 의하면 일산서구 가좌마을과 파주 운정3지구, 교하를 잇는 신규 철도노선보다 ‘트램 건설’이 가장 합리적인 것으로 나타났다. 이 트램 노선은 ‘일산테크노밸리(인천2호선) ~ 킨텍스역(GTX)~대화역(3호선)~가좌~송산~운정3~교하’ 로 연결 된다.
전체 7개 역에서 정차하는 트램노선은 경제성분석(BC)에서 0.92가 나와 경제성이 1을 넘지 못했다. 하지만 경기도 도시철도망 선정기준이 0.7 이상인 것을 감안하면 상당히 높은 경제성을 보이고 있어 실현가능성이 높다고 보고 있다.
전체 7개 역에서 정차하는 트램노선은 경제성분석(BC)에서 0.92가 나와 경제성이 1을 넘지 못했다. 하지만 경기도 도시철도망 선정기준이 0.7 이상인 것을 감안하면 상당히 높은 경제성을 보이고 있어 실현가능성이 높다고 보고 있다.