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→휴게소 파주시 이관 논란
자유로 휴게소는 2008.12월 77번 국도로 승격되면서 도로구역으로 누락되어 도로부속물의 지위 상실로 근린생활시설로 변경됐다. 이에따라 경기도 소유의 자유로 휴게소는 추가적인 도로점용과 신규 연결 허가를 득해야 하지만 현재까지 불법 시설물로 운영되고 있는 실정이다.<ref>파주민보 2022.3.22 , https://blog.naver.com/pjmb7939/222679570467</ref> |2022.7.28|
자유로 휴게소는 2008.12월 77번 국도로 승격되면서 도로구역으로 누락되어 도로부속물의 지위 상실로 근린생활시설로 변경됐다. 이에따라 경기도 소유의 자유로 휴게소는 추가적인 도로점용과 신규 연결 허가를 득해야 하지만 현재까지 불법 시설물로 운영되고 있는 실정이다.<ref>파주민보 2022.3.22 , https://blog.naver.com/pjmb7939/222679570467</ref> |2022.7.28|
===연구용역 추진===
경기도는 자유로 휴게소의 합리적인 운영과 중장기 발전 방안 수립을 위한 연구용역을 추진하고 있다.
본 연구용역은 경기연구원에서 '파주출판도시(자유로) 휴게소 개선방안 연구' 추진하고 있으며 2022.12.1~22.4.30일까지 5개월이 소요된다.
이 연구에서는 휴게소의 합리적 관리방안과 휴식만을 위한 공간이 아니라 판매, 여가, 물류 등 “복합기능” 개발방안, 휴게소 부지활용, 옥외광고사업, 신재생에네지 등 수익창출 발굴 등의 분야를 검토하고 있다. <ref>2022.3.22. 경기도 건설국 보고서</ref>
== 여론 여담==
== 여론 여담==