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1990년대 말 서울국토관리청은 화석정과 47m 정도 이격된 임진강변을 따라 37번 국도의 우회도로 개설을 추진했다.

1990년대 말 서울국토관리청은 화석정과 47m 정도 이격된 임진강변을 따라 37번 국도의 우회도로 개설을 추진했다.

화석정은 경기도 문화재로 도로를 개설하기 위해서는 문화재보호법 제20조에 따라 문화재 보호구역 내 형상 변경 허가가 필요했다 . 경기도 지방문화재 심의위원회는 화석정 주변에 대한 보존을 결정하고 노선을 변경할 것을 권고했다.

도로를 개설하기 위해서는 문화재보호법 제20조에 따라 문화재 보호구역 내 형상 변경 허가가 필요했다. 경기도 지방문화재 심의위원회는 화석정 주변에 대한 보존을 결정하고 노선을 변경할 것을 권고했다.

 

서울 국토관리청은 도로법상 도로의 곡선반경 문제로 노선 변경을 거부하며 예산을 다른 곳으로 전용할 가능성을 언급했다.

서울 국토관리청은 도로법상 도로의 곡선반경 문제로 노선 변경을 거부하며 예산을 다른 곳으로 전용할 가능성을 언급했다.

파주시는 지역 발전에 영향을 줄 수 있음을 우려해 경기도지사에게 재심의를 요청했고, 현장 확인 후 경기도 문화재 심의위원회는 터널을 뚫는 방향으로 의견을 모았다. 그러나 터널 건설이 가능한지와 군사시설보호구역 문제를 해결하기 위해 소위원회를 구성했으나 결론을 내지 못했다.

파주시는 지역 발전에 영향을 줄 수 있음을 우려해 경기도지사에게 재심의를 요청했고, 현장 확인 후 경기도 문화재 심의위원회는 터널을 뚫는 방향으로 의견을 모았다. 그러나 터널 건설이 가능한지와 군사시설보호구역 문제를 해결하기 위해 소위원회를 구성했으나 결론을 내지 못했다.

파주시는 논쟁 끝에 화석정의 절개지를 보완하는 조건으로 당초 계획대로 공사를 추진했고 2000.11.21일 37번 국도의 노선 중 문산읍 당돌리-파평면 율곡리 6.1km 구간을 확장 개설하고 기존 4.7km 구간을 폐지했다. <ref>송달용 전 파주시장 회고록 -나는 파주인-,http://www.pajuiyagi.com/2016/10/03/문화재화석정옆을-지나가는-37번-국도-제25화/ </ref>

파주시는 논쟁 끝에 화석정의 절개지를 보완하는 조건으로 당초 계획대로 공사를 추진했고 2000.11.21일 37번 국도의 노선 중 문산읍 당동리-파평면 율곡리 6.1km 구간을 확장 개통하고 기존 4.7km 구간을 폐지했다. <ref>송달용 전 파주시장 회고록 -나는 파주인-,http://www.pajuiyagi.com/2016/10/03/문화재화석정옆을-지나가는-37번-국도-제25화/ </ref>

==여론 여담==

==여론 여담==