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→파주시 대응
청산조건으로 자유로 휴게소를 위탁 받은 경기개발공사는 2008.9월 민간업체인 (주)보림로지트틱스에 운영권을 인계했다. (주)보림로지트틱스는 계약기간이 만료되자 2015년 공개입찰에서 자유로 휴게소 운영권을 낙찰받아 2021년까지 10여년 동안 독점적인 운영권을 유지했다. 현재는 [https://www.krindus.co.kr/promotion/news_view.do?seq=534 KR산업]이 2021.9.24일 인수해 운영 중이다. 계약기간은 3년간이고 1회 연장하여 6년간 운영하게 된다.
청산조건으로 자유로 휴게소를 위탁 받은 경기개발공사는 2008.9월 민간업체인 (주)보림로지트틱스에 운영권을 인계했다. (주)보림로지트틱스는 계약기간이 만료되자 2015년 공개입찰에서 자유로 휴게소 운영권을 낙찰받아 2021년까지 10여년 동안 독점적인 운영권을 유지했다. 현재는 [https://www.krindus.co.kr/promotion/news_view.do?seq=534 KR산업]이 2021.9.24일 인수해 운영 중이다. 계약기간은 3년간이고 1회 연장하여 6년간 운영하게 된다.
2022.3.22. 경기도 건설국 보고서에 따르면 케일산업이 보증금 12억원과 연간 임대료 4억원이며 별도로 시설비로 10억원을 투자하고 2024.9.23일까지 운영하게된다.--1pi2023.1.10.
자유로 휴게소는 경기북부의 유일한 고속화도로로서 임진각 또는 통일동산을 찾는 관광객이 경유하는 필수 코스로 경기도내네거 매출이 높은 알짜 휴게소이다. 경기개발공사가 수탁받아 7개월간 7억원 정도의 판매 실적을 올렸지만 다음해인 2004년에는 전년보다 4배 정도인 29억원 매출 실적을 올렸다. 그 후 매년 30억원 정도이었다가 2010년부터는 50억원 이상의 매출 실적을 보이고 있다.
자유로 휴게소는 경기북부의 유일한 고속화도로로서 임진각 또는 통일동산을 찾는 관광객이 경유하는 필수 코스로 경기도내네거 매출이 높은 알짜 휴게소이다. 경기개발공사가 수탁받아 7개월간 7억원 정도의 판매 실적을 올렸지만 다음해인 2004년에는 전년보다 4배 정도인 29억원 매출 실적을 올렸다. 그 후 매년 30억원 정도이었다가 2010년부터는 50억원 이상의 매출 실적을 보이고 있다.
이 연구에서는 휴게소의 합리적 관리방안과 휴식만을 위한 공간이 아니라 판매, 여가, 물류 등 “복합기능” 개발방안, 휴게소 부지활용, 옥외광고사업, 신재생에네지 등 수익창출 발굴 등의 분야를 검토하고 있다. <ref>2022.3.22. 경기도 건설국 보고서</ref>
이 연구에서는 휴게소의 합리적 관리방안과 휴식만을 위한 공간이 아니라 판매, 여가, 물류 등 “복합기능” 개발방안, 휴게소 부지활용, 옥외광고사업, 신재생에네지 등 수익창출 발굴 등의 분야를 검토하고 있다. <ref>2022.3.22. 경기도 건설국 보고서</ref>
===파주시로 이관 결정===
2025년 4월 18일 행정안전부 중앙분쟁조정위원회 의결로 파주시와 경기도 간 10년 넘게 지속된 자유로휴게소 이관 분쟁이 해결되었다.
의결 내용에 따라 경기도는 자유로휴게소 건물을 파주시에 무상양여하고, 파주시는 도로구역변경 결정을 이행해야 한다. 경기도는 토지 이용에 대한 보상이나 대가를 요구할 수 없으며, 파주시는 기존 위수탁 계약의 위탁자 지위를 승계하게 된다.
파주시와 경기도는 5차례 실무조정회의를 통해 각 기관의 입장을 확인했다. 파주시는 자유로휴게소가 도로부속물이므로 무상귀속이나 무상양여를 요청했고, 경기도는 도로시설물이 아니므로 유상 매입이 필요하다고 주장했다.
중앙분쟁조정위원회는 자유로휴게소가 도로 부속물에 해당하지 않는다고 보았으나, 휴게소로서의 기능과 경기도가 2012년부터 2022년까지 얻은 수익이 휴게소 감정평가액을 상회한다는 점을 고려해 건축물 소유권을 파주시에 무상으로 이관하는 것이 타당하다고 판단했다.<ref>파주시 보도자료 2025.4.30,도로건설과</ref>--paki 2025년 4월 30일 (수) 10:50 (KST)
== 여론 여담==
== 여론 여담==
2008년 자유로가 국도로 승격되면서 도로관리청이 파주시가 됐다. 그렇지만 경기도가 알짜배기 휴게소는 제외하고 도로만 이관 했다. 파주시는 별 문제없이 인수받아 20여년 동안 자유로를 관리해 오고 있다.
2008년 자유로가 국도로 승격되면서 도로관리청이 파주시가 됐다. 그렇지만 경기도가 알짜배기 휴게소는 제외하고 도로만 이관 했다. 파주시는 별 문제없이 인수받아 20여년 동안 자유로를 관리해 오고 있다.
자유로 휴게소 파주시 이관에 대하여는 2021.7.20일 파주출신인 [[김경일|김경일]] 경기도의원이 [[/김경일 도의원 5분발언|5분 발언]]을 통해 파주 이관을 처음 촉구했다. 그 후 2021.9.9일 파주시의회가 자유로 휴게소 파주시 이관 촉구결의문을 채택한 것이 전부이다.
자유로 휴게소 파주시 이관에 대하여는 2021.7.20일 파주출신인 [[김경일|김경일]] 경기도의원이 [[자유로_휴게소/김경일_도의원_5분발언|5분 발언]]을 통해 파주 이관을 처음 촉구했다. 그 후 2021.9.9일 파주시의회가 자유로 휴게소 파주시 이관 촉구결의문을 채택한 것이 전부이다.
결국, 지금까지 결론 지어진 것은 2021.11월 경기도의회 건설교통위원회에서 경기도 건설국장과 파주시 건설국장이 증인으로 참석해 현재 이관 절차 문제를 협의 중에 있다고 답변<ref>뉴스10, 2021.11.17, http://www.newsten.net/news/articleView.html?idxno=6779 </ref>
결국, 지금까지 결론 지어진 것은 2021.11월 경기도의회 건설교통위원회에서 경기도 건설국장과 파주시 건설국장이 증인으로 참석해 현재 이관 절차 문제를 협의 중에 있다고 답변<ref>뉴스10, 2021.11.17, http://www.newsten.net/news/articleView.html?idxno=6779 </ref>